Cretinas Crónicas Cretenses (II)

Los autos locos, no se me ocurre otra manera diferente de definir cómo es el mundo automovilístico en Grecia. En abril, justo después de las vacaciones de Semana Santa, me traje a Creta el Borjamóvil para tener algo más de movilidad y no depender de los autobuses griegos. No es excesivamente grande el ahorro que realicé respecto a la opción autobusil, pero al menos me permitió salir de Heraklio capital e irme a vivir a Ammoudara; un sitio que sin ser una maravilla al menos no tiene cortes de electricidad y de agua en verano como ocurre en Heraklio.
Pero me estoy desviando del tema. Hoy toca hablar de los coches en Grecia, las carreteras y los conductores. Quien espere una peli de terror se equivoca.
Esto supera al terror.
Desembarqué en Patras el 12 de abril y nada más salir del puerto casi tengo un accidente; me equivoqué de sentido e intentando hacer un giro de 180º perfectametne señalizado un griego casi se estampa contra mi por mi lado derecho (el tío decidió adelantarme)
No passssssssssa nada
Sabía que si sobrevivía a los primeros 20 minutos, no tendría ya muchos problemas. Y si te echas al arcen, que en este país es usado como medio carril so pena de que todos los conductores te piten y te enciendan las luces por evitar que adelanten en línea contínua, la cosa es más sencilla.
Venía ya sobreaviso con lo que había visto desde enero, pero una cosa es saber con lo que te vas a encontrar y otra es sufrir en tus carnes la conducción en estas tierras.
¿Os imagináis en España un coche sin matrículas, sin la puerta del conductor y realizando un trompo de 180º a toda pastilla para cambiar de sentido en una calle principal de una ciudad?
Yo eso lo he visto en Heraklio, y el tío llevaba la música a todo trapo. Si, esa música griega que es mezcla de folk y música arabigo-turca y que se dedican a lamentar una y otra vez la pena tan grande de... ummmm.. veamos... saquemos tema
a) los que han emigrado y ya no pueden estar en Tierra Santa (ver CCC I para saber qué es eso de la Tierra Santa)
b) un amor perdido
c) la pérdida de La Ciudad (la única y eterna Nueva Roma; Konstantinopolis)
d) una mezcla de las tres anteriores
A esos tipos se les conoce por el nmbre genérico de Malaka, que viene a ser algo así como una mezcla de "cabrón", "hijoputa", "hortera", "motherfucker" y otras lindezas varias que os podéis imaginar.
Y Grecia está llena de malakas.
No sería excesivamente malo si no fuera porque las carreteras tienen la misma antiguedad que el Partenón. Así que quedas obligado a conducir por carreteras estrechas (y en Creta eso es cualquiera que no sea la Ethnikí Odós, la Carretera Nacional), con riesgo de desprendimiento por un lado de la montaña y al otro un precipicio cortado a pico, las cabras montesas invadiendo la calzada, esquivando piedras que han caido, en curva cerrada con cambio de rasante y un malaka adelantándote en lo que se intuye una doble línea contínua borrada por el tiempo mientras te pita porque no te has echado a un lado para dejarle pasar.
Huelga decir que 3 segundos más tarde aparecía un vehículo en sentido contrario
Mi madre cuando estuvo aqui me preguntó por unas pequeñas iglesias que las encuentras a patadas por todas las carreteras de Grecia. Yo ya lo sabía porque me lo contaron, pero me quedé tan sorprendido como ella cuando me dijeron que esas iglesias en miniatura son el equivalente griego de las cruces en carretera que podemos encontrarnos en España. Para mi los problemas de disminución de la población en Grecia tienen mucho sentido viendo la inmensa cantidad de "templetes" que hay.
Pero no seamos tan catastrofistas y añadamos un toque de alegría y buen humor a esto de los coches. No todo va a ser negativo.
Tal vez no lo sepáis, pero hay una normativa europea sobre la presencia de coches de una nacionalidad en otro país. Si vas de vacaciones, tu coche puede permanecer sin problemas durante 180 días (6 meses) antes de necesitar realizar papeleo en aduanas para justificar tu presencia. Si vas a trabajar, debes realizar ese papeleo desde el primer día. Después de muchas conslutas, rumores y cosas varias, mi compañera de trabajo (que es de Madrit capitá) y un servidor fuimos a la Aduana del puerto de Heraklio junto a nuestro jefe para poner todo en orden, que no es más que pagar el Impuesto de Circulación.
Tuvimos mucha suerte porque nos tocó una funcionaria la mar de efieciente y rápida (aunque nos mandó a tomarnos un café en cuanto llegamos porque estaba liada con otra cosa). Dependiendo del modelo del coche y de su año de fabricación, las tasas varían, pero para que os hagáis una idea un coche medio (como puede ser el Volkswagen Polo de mi compañera) paga unos 15 euros al mes de impuestos. Realizando cálculos, a mi amiga le salió la broma 178 €.
A mi, con un Mercedes Benz C200, 10 €
¿Y dónde está el truco? Pues muy sencillo, yo no tengo contrato laboral griego como mi compañera. A pesar de trabajar en Grecia, para temas de impuestos soy español y además al ser Doctor y realizar trabajos de investigación se me aplica un baremo-tasa especial.
Huelga decir que hubo numerosas risas y comentarios jejeje
En definitiva, si váis a conducir en Grecia, esperaros lo peor. Imaginad el peor escenario posible en Madrit, lo multiplicáis por 1000, le metéis unas carreteras cochambrosas y no os olvidéis de la cabra (como en la legión): eso es conducir aqui.
Os espero en el próximo capítulo de las CCC
Propicios días, ciudadanos